GR86

その他の走行性能

6速マニュアルトランスミッション
シフトフィールにとことんこだわった6速マニュアル。シフト構造の徹底的な見直しをはじめ、2速から3速等、斜めシフトする際に感じられる引っかかりを低減。次のギヤに吸い込まれるような、なめらかな感触を磨き上げました。軽快でスポーティなシフトフィールのなかに、ギヤの噛み合う瞬間が手のひらから感じ取られ、確かな操作感と意のままに操る楽しさを体感できます。

6速オートマチックトランスミッション
スムーズな変速のDポジションから、SPORTモードやMポジションをセレクトすれば、2〜6速の全域ロックアップ制御＊1によりエンジントルクをダイレクトに伝達し、アクセル操作にもリニアに反応します。
◎パドルシフト［AT車に標準装備］
AT車は走行シーンに応じて「SPORT」「SNOW」など多彩なモードを選択可能。
SPORTモードでは、ブレーキ/アクセル操作と車両の挙動をセンシングし、最適なギヤへ自動的にシフトさせることで、意のままのドライビングを実現しました。
＊1.トルクコンバーターのオイルを介して動力を伝達するのではなく、ロックアップクラッチが直結することでエンジンの回転力をメカニカルに伝達。

TRACKモード
サーキット走行向けの「TRACKモード」を採用。限界付近でのドライバーのコントロール領域を残しながら、スピン挙動の緩和をサポートする“トレーニングモード”とも言える味付けを行いました。また、メーター表示においてもサーキット走行に特化した専用レイアウトを搭載しています。

フロント・リヤサスペンション
軽量かつ高剛性なマクファーソンストラット式を搭載し、「水平対向エンジン＋FR」のポテンシャルを最大限に発揮すべく、「低重心」「低慣性」を実現するレイアウトを採用したフロントサスペンション。FRスポーツならではの、気持ちよい走りを生み出す「車両との⼀体感」「軽快さと安定性の両立」をめざしたダブルウィッシュボーン式のリヤサスペンション。両サスペンションとも、ダンパーのフリクション特性や減衰力特性の最適化を図り、ハンドリングに対する軽快な動き出しと優れた乗り心地を徹底して磨き上げました。

トルセン®LSD（リミテッド・スリップ・デフ）
FRスポーツならではの、操る楽しさを追求するために、トルセン®LSD＊1を採用。コーナリング時、左右駆動輪にトルクを適切に配分することで、トラクション性を向上させ、コーナーでの鋭い立ち上がり加速、高いコントロール性能を実現します。
＊1.LSD：Limited Slip Differential　■トルセン®LSDの“トルセン®”は、（株）JTEKTの登録商標です。

GR86

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特長

走行性能

幅広い速度域で、楽しさを引き出す

D-4S搭載 水平対向4気筒エンジン

軽量・高剛性ボディ

空力性能

超低重心FRパッケージ

ドライビングポジション

brembo製ベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント・リヤ）

SACHS（ZF）アブソーバー

外観・内装

機能・装備

BOXERメーター（7インチカラー＋LCD液晶メーター）

タイヤ空気圧警報システム（TPWS＊1）

本革巻き3本スポークステアリングホイール

フロントシート

スポーツアルミペダル（アクセル・ブレーキ・クラッチ［MT車］・フットレスト）

Bi-Beam LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付＋LEDクリアランスランプ［デイタイムランニングライト〈DRL〉機能付＊1］＋LEDターンランプ）

LEDリヤコンビネーションランプ

収納スペース

トランクスペース

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～札幌トヨタはオールチャネル（トヨタ店・トヨペット店・カローラ店・ネッツ店）車種取扱いで北海道の道都からモビリティ社会の実現に向け「新たな一歩」を踏み出します～

D-4S搭載水平対向4気筒エンジン